Bonjour,

Voitures 1850… suite

Après 4 jours d'envois de colis, on va faire une petite pause.
Quand même plus de 70 colis pour la France métropolitaine… mais aussi Tahiti, l'Allemagne, la Belgique, voir le Canada ! Reste d'autres colis en attente de règlements.

Bref, les ces kits vous plaisent beaucoup, et cela me fait énormément plaisir ;o)

Pour lever le voile sur la suite, il y aura :

• Voiture C4 avec ou sans guérite
• Fourgon Df avec vigie

Bonjour à tous,

Je suis allé chercher les notices vendredi après-midi et les livraisons ont commencé saledi ;o)

J’ai dû refaire les notices des 2 kits, et ce n’est pas simple de concevoir quelque chose de compréhensible de tous et pas seulement de son concepteur, d’où le retard.

Elles seront aussi en couleur, pour vous faciliter le montage.

Pour récupérer votre (vos) kit(s), plusieurs solutions :

envoi par la poste en Colissimo : merci de nous faire parvenir votre règlement pour ceux qui ne l’ont pas envoyé

remise en main propre sur salon : le prochain où nous serons présents est celui de Saint Mandé (28 et 29 Janvier)

pour ceux qui avaient payé pour une remise en mains propres et qui ne seront pas présents à Saint-Mandé, merci de nous faire parvenir le complément pour les frais de port

Bonjour à tous,

Voitures 1850, suite…

J’ai reçu les versions finales des 2 kits hier : la gravure définitive est encore plus belle que celle des prototypes, surtout pour les fers plats des roues !

Vous pourrez voir quelques photos ici en bas de page >> Diaporama.

Je n’ai pas pu résister au plaisir de réaliser un mini diorama d’un des prototypes peint (peinture d’essai à refaire) avec des personnages d’époque !

La peinture actuelle des modèles est donc provisoire, car c’était pour présenter quelque chose de plus « visuel » au RAMMA de Sedan. J’ai maintenant choisi les teintes qui vont bien (RailColor) et pour RailExpo, je vous présenterai plusieurs dioramas avec les voitures finies en condition.

Vous remarquerez que les personnages assis dans les voitures n’ont pas les jambes coupées, la hauteur des sièges ayant été respectée.

Cordialement à tous.

Dominique

Voitures 1850

J’ai reçu la présérie mercredi midi avant de partir à l’expo de Besançon le vendredi matin, et j’ai monté 2 voitures, dont vous avez pu voir les photos sur le site et différents forums.
Bien que ce ne soit que des modèles de test, je suis extrêmement content de la qualité de reproduction : gravure telle que je la voulais, roulement excellent, bref, ceux qui les ont vus à Besançon étaient également ravis ;o)

Pour info, plusieurs dizaines de réservations ont déjà été enregistrées depuis la semaine dernière, et comme à notre habitude, aucun encaissement avant livraison, excepté pour le paiement sur le site par Paypal, car c’est un achat en ligne. Par contre, vous pouvez réserver par courrier en imprimant le bon de réservation du site.

J’ai donc pris la décision de mettre en ligne la réservation des 2 kits, avec la livraison (sous réserve de blocages douaniers par exemple) aux alentours de novembre 2011.

Pour Sedan, je pense avoir le temps de monter et peindre 2 voitures pour cette expo… dans 8 jours !
J’y annoncerai, peut-être, un des prochains modèles, mais suivant l’avancée de celui-ci :o)

Couvert OCEM 19

Mauvaise nouvelle pour les retardataires : le prix, inchangé depuis presque 4 ans, va passer de 45€ à 55€ à partir du 1er décembre 2011. Cela entre autre suite à la hausse vertigineuse du coût des accessoires que nous rajoutons au fur et à mesure dans le kit, comme les fils de maillechort, photogravure, etc.! La demande énorme de matières premières de pays (comme la Chine par exemple) a provoqué une inflation de + de 40% en quelques mois :o((

J’ai donc dû ajuster le prix de ce kit, au plus juste, mais je m’engage aussi à ne pas augmenter avant notre dernier salon de l’année, RailExpo.

Cordialement à tous

Dominique

Comme promis, voici donc ces nouveautés : ce sont des voitures à essieux type 1850.

Les 2 kits reproduisent les modèles 2eme classe et mixte 1ere-2eme classe.

Ces voitures ont été utilisées par les réseaux :

PLM (ex Grand Central, Lyon Genève et Dijon Besançon)

PO (ex Grand Central, Orléans Bordeaux, Orléans et Centre et Tours Nantes)

Midi (uniquement Albi Carnaux)

en premier, une exclusivité : des roues à rayons à fer plat, jamais reproduites à ce jour, ni par un artisan, ni par un industriel !

un aménagement intérieur avec les banquettes, cloisons, ainsi que les vitrages.

les boîtiers d’attelage NEM 362 intégrés au châssis… vous n’êtes bien sûr pas obligés de les monter si vous préférez atteler avec de vrais attelages à vis

un lest intégré aussi au châssis des tampons en métal respectant la forme spécifique de cette série.

les formes caractéristiques des bas de caisse sont évidemment exactes

des transferts pour les marquages : plus rapide à poser que les décalques à l’eau, j’ai choisi cette solution pour vous faciliter la vie. Les marquages correspondent exactement aux voitures

grappe châssis teintée en noir, grappe caisse en gris, vous découvrirez dans une notice complémentaire les couleurs de caisses suivant les réseaux

une plaque de maillechort reproduisant les mains-montoires et clenches (poignées de fermeture) de portières

pour finir, lanterneaux, boites d’essieu, marchepieds, fûts de tampon, traverse de tamponnement, aération ou pas au dessus des portes, bref, toutes les caractéristiques de ces modèles réduits respectent rigoureusement les originaux

Besançon Micropolis 24 et 25 Septembre 2011

Sedan RAMMA ExpoMétrique 8 et 9 Octobre 2011

Et livrables à : RailExpo Villebon 25 au 27 Novembre 2011

Bonjour à tous,

En ces temps de presque vacances estivales, voici les dernières nouvelles de Damofer.

Projet à venir
Celui-ci sera double, puisque sous la forme de 2 kits « complémentaires » !
Je dois recevoir les prototypes incessamment, et après validation, la fabrication sera lancée.
Ils surprendront sûrement par le choix, original bien sûr, mais j’espère surtout qu’ils vous plairont et que vous craquerez, car c’est vraiment mignon tout plein.
Comme pour l’OCEM 19, montage hyper simple et rapide (promis, pas de triple valve) châssis pré teinté, tout dans la boite sauf colle et cutter, et même des boîtiers d’attelage NEM inclus !
Pour la caisse, vous n’aurez qu’à peindre (pinceau, aérographe ou bombe) et j’ai même pensé à fournir des marquages sous forme de transfert à sec pour ceux qui n’aime pas les décalques à l’eau : on se rapproche du montage complet dans l’heure !
J’ai étudié aussi la version décalque à l’eau pour les inconditionnels.
Ces kits auront aussi la particularité d’avoir des roues…jamais reproduites. J’arrête là mes explications, vous en saurez plus d’ici peu de temps :o)
Pour finir, ces kits vous seront proposés pour vous faire patienter au sujet des voitures SO modernisées et de la rame Sprague-Thomson qui ont pris un peu de retard.

Projet SO modernisée
Comme écrit plus haut, elles ont pris un peu de retard, et ne seront pas hélas disponible pour RailExpo 2011.
En fait, pour reproduire des modèles réduits le plus exact possible, j’ai dû reprendre plusieurs fois pas mal de pièces, voire les refaire complètement. Pour info, j’ai enfin eu une documentation très « haut de gamme » seulement en janvier de cette année, ce qui m’a obligé à reprendre tout ce gros projet.

Projet Sprague-Thomson
Cette rame a aussi pris du retard pour des raisons que vous comprendrez lors de sa parution.

Divers
Certains s’inquiètent de la pérennité de Damofer. Je tiens à les rassurer : aucun souci à avoir de ce coté !
J’ai toujours honoré ce que j’ai écris, que cela soit en n’encaissant les chèques qu’à la livraison des commandes (certains avaient plus d’un an) ou assumant à mes frais les livraisons égarées par La Poste, et j’en passe...
Il a fallu aussi que je change complètement mon « fusil d’épaule » avec mon OCEM 19, qui devait sortir avec les caisses de plat, tombereau et citerne, suite à l’annonce d’un industriel qui s’est « aperçu » que c’était un très bon choix de modèles… et aussi m’asseoir sur l’investissement des moules de châssis :o(
J’ai donc dû revoir tous mes choix de modèles, de communication, etc. ce qui prend beaucoup de temps, d’énergie et d’argent.
Ces retards successifs proviennent majoritairement de ce genre de situation.
Exit donc les OCEM 19, Frangeco, mais j’ai de quoi vous proposer beaucoup d’autres modèles pour les années à venir.

Cordialement à tous

Dominique

Bonjour à tous,

De retour de Saint Mandé, nous nous sommes aperçus que notre caisse et notre kakemono avaient disparus au moment du remballage de dimanche soir, vers 19h dans le parking !

Malgré quelques appels au parking où s’est passé la « chose », ainsi que la mairie, le commissariat de la police municipale, etc… rien n’a été retrouvé :o(

Bon, la caisse avec le liquide, cela ne m’étonne pas, mais je préfère quand même demander aux acheteurs de livres ou kits ayant payé par chèque de faire opposition le plus vite possible sur celui-ci, et si possible de nous en renvoyer un par courrier SVP… Nous vous rembourserons bien entendu le timbre et l’enveloppe.

Pour le kakemono (c’est notre grande affiche sur trépied derrière le stand) c’est plus incompréhensible, puisque non réutilisable par qui que ce soit d’autre que nous, avec nos deux noms (Damofer et Librissimots) et logos imprimés en grand !!

Donc, si quelqu’un a trouvé notre kakemono quelque part autour du parking, ça serait sympa de nous en avertir, vu le prix de cette bannière.

Cordialement à tous.

Dominique, carrément dégoûté…

Bonjour à tous,

Deux accessoires viennent d'être ajoutés à la liste :

Bonjour à tous,

RailExpo 2010

Malgré une date défavorable (le week-end du 11 novembre) ce gros salon s’est bien passé.
J’ai pu discuter aussi avec beaucoup d’entre vous, ce qui m’a permis d’affiner des choix dans les futurs modèles ;o)
Vous avez aussi pu nous trouver plus facilement grâce à notre grande bannière, et Madame Librissimots a eu beaucoup de succès avec ses livres.

Prochaines expositions

Plusieurs expositions sont déjà prévues, avec les livres de Madame Librissimots bien sûr :

Rentrée Septembre 2010

Vu l’explosion du prix des matières premières et le temps passé pour peindre un simple wagon (plus de 2 heures quand même), je dois vous annoncer une mauvaise nouvelle pour cette rentrée : le prix de l’option « wagon pré-peint » passe de 15 Euros à 25 Euros à partir du 15 Septembre 2010… Bien sûr, toute commande passée avant cette date sera honorée à l’ancien tarif !

Boîte blanche de rangement

Une nouvelle référence sur le site : la boîte blanche de rangement avec système de calage.
Celle-ci était indiquée dans le tarif papier… et oubliée sur le site ! Les dimensions intérieures de cette boite permettent d’y loger soit un wagon, voiture, machine de moins de 230mm de longueur, donc une grosse partie de notre parc roulant, le système de calage ayant des languettes pré formées pour caler le véhicule, et vous pouvez mettre a l’intérieur des pièces détachées, voir même plusieurs feuilles A4 roulées, comme la notice par exemple ;o)
Si vous retirez le système de calage, vous pouvez doubler le volume et y ranger une 141R Jouef avec son tender. Pour d’autres infos, voir ici >>> http://www.damofer.fr.

Projets divers

Ceux-ci avancent bien, et comme promis, je vous en informerai… au moment opportun :o)

Cordialement à tous

Dominique

Bonjour à tous,

L’étrange pièce 49

Plusieurs d’entre vous m’ont demandé où se montait cette pièce 49...
Cette pièce n’est en effet indiquée nulle part, sur aucune notice, et elle est pourtant en double sur les grappes du châssis !

C’est la valve de purge, qui est située entre le cylindre 11 et la triple valve 9, permettant de mettre à l’air le circuit d’air en tirant sur une des 2 attaches montées sur les longerons du châssis. Pour des raisons d’injection, j’ai dû doubler sa taille, et lors de la réception de la pré- série, je me suis aperçu qu’elle était vraiment trop « énorme », donc j’ai préféré ne pas l’indiquer sur les notices...

Maintenant, vu les demandes à son sujet, j’ai créé un fichier PDF de 2 pages avec des extraits de plan et un dessin 3D vous permettant de la situer exactement, et soit d’utiliser les pièces fournies, soit de la faire vous-même. Fichier à télécharger sur le site !
Pour info, les attaches sur les longerons et le câble devraient faire dans les 0.1mm de diamètre (0.2 max pour être cohérent avec les autres fils sous le châssis), donc c’est vraiment minuscule, mais si le cœur vous en dit...

Cordialement à tous

Dominique

Bonjour à tous,

En cette période, je vous souhaite déjà de bonnes vacances à tous, et si c’est votre cas, n’hésitez pas à visiter les réseaux touristiques pour votre plus grand plaisir et celui des nombreux bénévoles qui y œuvrent toute l’année ;o)

Revue de presse

Après Loco Revue, Voies Ferrées et Le Train, RMF vient de publier à son tour un article de plusieurs pages dans son numéro d’août.
Toute ces revues ont été plutôt élogieuses sur la gravure, la conception, les pièces fournies en surnombre, voire les notices de montage complémentaires en téléchargement (la bête noire de nombreux kits) et j’en suis très content.
Pour le montage, cela a été plus délicat, car ayant voulu reproduire le plus exactement possible le châssis dans ses nombreuses versions, il n’est pas facile de faire simple sans faire l’impasse sur beaucoup d’éléments, ce que les monteurs ont reconnus, donc en cas de mécontentement sur la complexité du châssis, adressez vos plaintes à l’OCEM plutôt qu’a moi ;o))
C’est du l’humour bien sûr, mais souvent c’est un gros dilemme de devoir faire des choix sur le niveau de détaillage d’un modèle réduit !

En résumé, je suis très content de l’analyse de ses monteurs et du succès remporté par ce premier wagon.

Damofer in English

Grande nouvelle pour nos amis modélistes anglophones : le site est en cours de traduction depuis quelques jours, et vous trouverez un petit drapeau anglais sur les pages du site : en cliquant dessus, vous aurez la version anglaise des pages.
C’est un gros travail de fond, puisque chaque page doit être traduite une par une, mais je pense qu’en 2010, un site ne peut pas être uniquement dans la langue d’origine du concepteur, et doit être accessible également au reste du monde, ce qui est un minimum de respect vis-à-vis des autres modélistes qui apprécient aussi le matériel du réseau ferroviaire français !
Dans un premier temps, il y aura le site en anglais (plutôt du global English…) et après, les notices téléchargeables le seront aussi, comme promis il y a quelques mois !

Exposition de Meursault

J’ai reçu hier un courriel de l’Agence de Tourisme de Meursault m’informant qu’il y avait de la place pour Damofer ;o))) encore une bonne nouvelle, donc nous y serons présents (Damofer et Librissimots pour les livres ferroviaires) les 18 et 19 décembre (4 semaines après RailExpo) au Centre Sportif Saint-Nicolas sur une surface de 2000m² : nombreux réseaux, dioramas, du Proto87, revues, bourse d’échange, des confrères artisans, etc. bref, une belle expo en vue, alors n’hésitez pas à venir nombreux car il y a aussi un marché de Noël pour ceux ou celles qui « apprécieraient » moins le train…

Cordialement à tous,

Dominique

Bonjour à tous,

Nouveau produit: l'envoi par lettre simple !

L'expédition de produits très légers, comme une plaque de photogravure ou d'une paire d'essieux, nous contraint à vous faire payer un Colissimo souvent plus onéreux que la pièce elle même...
Nous avons donc ajouté ce nouveau produit, l'envoi par lettre simple d'une valeur postale de 2 timbres, c’est-à-dire UN POIDS MAXIMUM DE MOINS DE 50 GRAMMES ! Ce genre d’envoi est strictement réservé à ces petites pièces.

• paire de boîtiers NEM Symoba
• planche de décalques couvert OCEM 19
• ensemble des 4 photogravures
• paire d’essieux (à rayons, à voile plein ou mixte)
• photogravure individuelle (étriers, marchepieds, etc.…)
• pivots laiton

Bonjour a tous,

Aujourd'hui, LSM annonce en priorité "absolue" les plats 19. Depuis quelques temps déjà, j'avais eu plusieurs échos à ce sujet...

Mon but n'étant pas de me "battre" avec un industriel mais de proposer des modèles originaux, peu reproduits ou il y a longtemps, voici donc la mauvaise nouvelle pour ceux qui l’attendaient :

Je suspens provisoirement ma gamme OCEM 19. Donc pas de plat OCEM 19 Damofer dans un futur proche...

Je sais très bien, comme vous tous, que le staff LSM lit et suit les différents fora ici et autre part, et donc celui-ci était au courant de mon projet de plat 19 depuis plusieurs mois et que j'allais lancer la fabrication... Pourtant, je ne devais pas être une grosse concurrence a leurs yeux avec mes modestes moyens d'artisan.

Seulement, un nouvel intervenant industriel, REE pour le nommer, a bousculé la donne depuis quelques mois, et en plus, il a "osé" annoncer aussi les 2 gammes OCEM 19 et 29... Serait-ce un crime de "lèse majesté" pour certains qui pensent que parce qu'ils ont eu l'idée d'un modèle, il est "interdit" pour les autres de le reproduire. Certes, la qualité de reproduction des modèles REE est excellente, voir nettement au dessus de la moyenne d'autres industriels, et l'on peut comprendre le vent de "panique" de certains, au point d'accélérer la sortie de modèles identiques.

Pour mon cas, j'avais déjà freiné sérieusement mes ardeurs a l'annonce du plat 29 REE, encore plus quand je l'ai eu entre les mains. Une question maintenant : qu'est-ce qui différencie un plat 19 d'un plat 29 en H0 pour le commun des modélistes ?

- même forme (a qlq mm prêt en longueur)
- même couleur
- presque même marquage
- ... en gros, à 1m, c'est kif-kif pour la plupart

Voici donc les raisons de mon retrait au sujet de ce wagon...

Cordialement à tous

Dominique, un peu écœuré par les pratiques de certains...

Reprise

Nous sommes bien rentrés après quelques jours de repos, ce qui nous a fait le plus grand bien...

Commandes

Nous avons expédié hier toutes les commandes en attente, et vous devriez les recevoir à partir de demain.

Pièces détachées

Très bonne surprise pour les diverses pièces détachées et accessoires mis récemment en ligne : le succès est tel qu’il va falloir bientôt relancer une nouvelle fabrication pour certaines, voire en rupture de stock pour d’autres difficilement trouvables comme la colle Tamiya avec plus de 30 pots vendus en à peine un mois !

RailExpo 2010 vs Orléans

Après mûre réflexion, RailExpo sera notre seule et unique exposition … Orléans nous tentait beaucoup, mais il n’y a que 4 jours entre ces 2 salons début Novembre, et une grosse logistique à mettre en œuvre avec des coûts importants. Pour RailExpo, nous avons aussi demandé un double stand pour vous présenter les nouveautés et également plein de livres d’occasion de Mme Librissimots ;o)

Cordialement à tous,

Dominique

Vacances...

Et oui, nous allons enfin prendre des vacances après ces derniers mois assez mouvementés. Cela sera du lundi 17 Mai au mardi 25 Mai, et sans aucun ordinateur avec nous (on fait vraiment une coupure) donc nous ne pourrons répondre aux mails/commandes qu’après notre retour !

Mise à jour du site

Grosse mise à jour, puisque vous y découvrirez une nouvelle rubrique « Accessoires » avec des pièces détachées diverses, dont la fameuse colle Tamiya 87038 si difficile à trouver.

C’est ici >>> Accessoires

En téléchargement, vous trouverez aussi la notice de montage des photogravures de super détaillage.
Il y aura également un élargissement des liens avec une compilation des artisans et assimilés vous proposant des modèles ou accessoires dans notre domaine du train.
Je n’y ai pas inclus les fabricants industriels ni les sites purement marchands pour ne froisser personne.

Cordialement à tous et à bientôt :o))

Dominique

Ferrovi’Art 2010

Bonjour,

Nous avons reçu les photogravures de super détaillage hier midi :o)

Des photos des grappes et d’un châssis équipé sont en ligne. Ces plaques seront donc tout juste disponibles pour Ferrovi’Art.

À la demande de plusieurs d’entre vous, nous vous proposons aussi quelques pièces détachées comme les essieux, les pivots laiton, les boîtiers NEM 362, les décalques, ainsi que la fameuse colle Tamiya, très difficile à trouver, voire des boites blanches en carton (avec cale intérieure) conçues et réalisées en France, dont nous nous servons pour emballer nos modèles finis.


RailExpo 2010

Nous vous préparons une surprise : celle-ci sera annoncée d’ici quelque mois, donc pas la peine de vous torturer les méninges pour trouver, puisque c’est une surprise :o)

Cordialement, et à très bientôt à Ferrovi’Art…

Dominique Auger

Cette grande exposition de printemps débute dans exactement 15 jours. Pour ceux qui ont commandé des kits à leur expédier et venant aux Lilas, peut être serait plus judicieux que nous vous les remettions sur place et d’économiser les frais de port ! Dans ce cas, informez nous de ce changement par un mail, et nous ferrons le nécessaire…

Revues de presse Après un article dans le Loco Revue 751 de février 2010, c’est maintenant dans le Voies Ferrées 178 de mars-avril 2010 que notre couvert OCEM 19 est analysé : les rédacteurs ont apprécié la conception, la qualité de gravure, les nombreuses pièces rapportées, les décalques, etc… c’est bien sur un très grand plaisir de lire ce genre d’articles pour un premier modèle ;o)
Une des seules choses étant reprochée est le léger surdimensionnement de certaines pièces (pas évident d’injecter des pièces de moins de 0.4mm en plastique), mais nous allons corriger cela en vous proposant des plaques de photogravure de 0.3mm d’épaisseur pour détailler encore plus vos modèles, et celles-ci devraient être disponible pour Ferrovi’Art. Ces 4 grappes indépendantes comprendront :
- les marchepieds et poignées de porte (avec leur crochet)
- les étriers de sécurité tout fait à monter sous le châssis
- les crochets de halage (montables sous de nombreux wagons autre qu’OCEM)
- les porte lanternes centraux et latéraux à la forme exacte
Pourquoi 4 grappes ? Pour vous permettre de choisir ce dont vous avez besoin !
Dessins et explications de montage (très simple) bientôt sur le site.

Cordialement, et à très bientôt à Ferrovi’Art…

Dominique Auger

M. Damofer et Mme Librissimots ont le plaisir de vous annoncer que les commandes jusqu’à la mi-mars ont été postées cet après-midi.

Si vous voulez connaître votre n° de colissimo, merci de nous le faire savoir.

Bonne semaine à tout le monde et bien cordialement.

Roselyne Bailly pour DAMOFER

Résorption des retards

Grande nouvelle : à ce jour, tous les kits sont enfin finis et en boite, donc le retard est complètement résorbé… début des envois à partir de lundi ! Vous serez avertis individuellement par mail.

Reprise des projets

En parallèle des résorptions des retards, j’ai repris plusieurs projets là où ils ont été arrêtés il y a quelques semaines, suite aux problèmes de livraison dont nous vous avons fait part.

Ayant lu de très nombreux fora et mails, j’ai pris en compte certains de vos souhaits, et voici les principales modifications apportées aux futurs modèles :

- Les grappes injectées de châssis seront dorénavant pré-teintées en noir, et les grappes caisses en brun foncé genre SNCF 38-50.

- Je m’apprête à vous proposer 2 mini plaques de photogravure en maillechort : une comprenant les arceaux de sécurité pouvant être montés sous les châssis OCEM Damofer, mais aussi Train Rousseau, voire d’autres…Vous n’aurez qu’à détacher l’arceau et le coller sous le châssis. La seconde, spécifiquement pour le couvert OCEM 19, avec les poignées de porte et leur support, des portes lanternes centraux et latéraux, des marchepieds plus fins que ceux contenus dans le kit, des crochets à placer aux extrémités et d’autres de halage, etc... Avec ce niveau d’équipement, ce couvert sera à un très haut niveau de détaillage. Ces plaques viennent en complément de ma gamme suite à la demande de nombreux modélistes désirant détailler encore plus leur(s) kit(s) mais n’ayant pas forcément le temps pour réaliser toutes ces pièces.

- Je travaille également sur une échelle simple à monter pour les versions guérite : en fait, c’est un sacré casse-tête car, en partant d’un élément plat, on doit en faire un ensemble en 3D !!! N’ayant toujours pas trouvé une solution miracle pour que cela ne soit pas une « usine a gaz », ce projet en reste en suspens pour l’instant, mais étant têtu de nature, je ne renonce pas…

Plat OCEM 19

Les 2 caisses sont pour ainsi dire terminées, exemple celle du type B. Plusieurs nouveautés qui devraient en intéresser plus d’un : une grappe de maillechort sera incluse dans le kit représentant les arceaux de sécurité, ce qui vous évitera d’avoir à le fabriquer avec les gabarits et le fil de maillechort. Comme son prédécesseur, ce kit sera fourni avec des roues à rayons ou voile plein (et palier laiton) suivant votre choix, et les grappes injectées seront donc pré-teintées dans la masse. J’ai trouvé aussi une autre solution que les micros plomb pour lester ce wagon très léger…La caisse ne sera composée QUE de 5 pièces, donc montage hyper simplifié ;o)

Ferrovi’Art

Nous serons présent à cette exposition des Lilas, du vendredi 23 au dimanche 25 avril. Pour rappel, le salon commence à 16H le vendredi, et est situé au Gymnase Jean Jaurès, 12 Bld Jean Jaurès 93260 Les Lilas.

Cordialement à tous.

Dominique Auger pour Damofer

Bonjour à tous,

Nous venons cet après-midi d’expédier près de 30 commandes (presque tous pré-peintes). Pour les anciennes commandes 2009 et jusqu’à mi-janvier 2010, vous devriez recevoir votre colis (exceptés deux cas) rapidement. Comme promis, nous avons résorbé une grosse partie du retard, reste à finaliser depuis mi-janvier jusqu’à début mars.
Chaque commande passée via le site, traité informatiquement, a dû recevoir son numéro de colissimo automatiquement. Pour les commandes courrier, merci de le demander si vous le souhaitez.
Encore merci d’avoir patienté et d’avoir continué à commander. Grâce à vous, nous avons passé le cap des 500 kits et le stock s’épuise à grande vitesse.
Dominique a filmé le temps de peinture d’une grappe de châssis : plus de 4 minutes... donc pour chaque kit, vous comptez plus de 30 minutes, sans tenir compte de la préparation et du nettoyage, et vous ajoutez la mise en sachet des différents éléments, la remise sous plastique des plaques, la mise en boite, etc. etc. Bref, en temps cumulé, plus d’une heure et demie pour un kit pré-peint.

Cordialement à tous.

Roselyne Bailly pour DAMOFER

Bonjour à tous,

Je (voir note en bas de cette newsletter) prends momentanément la plume, Dominique étant submergé par les commandes et la peinture. Très bonne nouvelle : nous avons reçu plus de 400 commandes à honorer depuis la livraison des kits bruts mi-novembre, soit à peine 2 semaines avant RE 2009 De ce fait, rançon du succès, il n’a plus le temps nécessaire pour s’occuper également des courriers et questions de tous ordres. De plus, nous sommes en rupture de stock pour plusieurs pièces, (exemple les essieux commandés depuis le 2 décembre 2009 et toujours pas reçus) ce qui, naturellement, creuse le retard accumulé, de même que l’organisation pour être présents sur quatre salons en à peine deux mois.

Le processus a également été retardé par le service proposé gracieusement par Damofer de pré-peindre certains wagons selon le choix des clients, ce qui prend encore plus de temps ! Pour info, un wagon en rouge Sidéros nécessite 32 couches de peinture :

- châssis, 2 grappes en noir, soit 8 couches (2x4)
- caisse : 2 grappes en noir pour la couleur de fond, (2x4), puis Sidéros (2x4) puis de nouveau noir pour les toits et divers (2x4)

Je me charge donc à présent de la gestion « administrative » et Dominique garde pour lui le côté « technique ». Cette nouvelle organisation permettra un traitement plus rapide des informations, commandes et suivis divers et variés.

Pour rappel, nous avons délibérément choisi et ce, dès le lancement de la société, de livrer les commandes dans l’ordre d’arrivée (les premières dataient de RailExpo 2008 !), mais l’arrivée massive de paiements Paypal est venue tout bouleverser. Certains clients ayant opté pour ce mode de règlement, protestent puisque le principe même de Paypal est le prélèvement instantané et qu’ils s’attendent par conséquent, à être livrés rapidement (alors que j’ai entendu moult fois que, dans ce milieu, certaines entreprises encaissent les chèques et font attendre leurs clients plusieurs mois, voire années).

Il nous faut donc impérativement trouver un moyen de satisfaire chacun d’entre vous, ce qui n’est pas chose simple, croyez-moi ! Certains ont commandé et réglé par chèque mi-novembre 2009, et attendent encore (mais le chèque n’a pas été encaissé, conformément à nos principes). Que faut-il faire alors ? Les faire patienter encore plus longtemps, sous prétexte que Paypal est plus rapide ? Certes, certains clients Paypal, ne comprennent pas qu’il leur faut attendre quelques semaines (et encore ! si les fournisseurs veulent bien y mettre du leur), mais il nous semblerait profondément injuste d’honorer leurs commandes AVANT celles de clients antérieurs. Certains réclament voire exigent un remboursement, plutôt qu’attendre quelques semaines et risquer de ne plus trouver du tout ce wagon OCEM 19 en court d’épuisement.

Nous en prenons note et vous renverrons ce que vous avez réglé. Je vous demande donc que vous nous confirmiez une ultime fois, dans un style courtois et sans nous menacer de procédures juridiques (mais oui, mais oui, on a même eu ce genre de mise en demeure, plutôt disproportionnée) que vous renoncez définitivement à votre commande. Sans confirmation de votre part, nous continuerons le processus en court, et vous recevrez votre commande dans l’ordre d’arrivée.

Je tiens quand même à vous préciser que DAMOFER va très bien grâce à ceux qui nous font confiance et nous soutiennent, et les projets sont en développement grâce à eux. Qu’ils reçoivent de nouveau nos remerciements pour tout cela, car nous nous battons pour leur proposer des modèles les plus exacts pour un prix aussi raisonnable que possible, et nous ne sommes qu’à deux pour gérer cette aventure, avec les « couacs » inhérents à un premier modèle. Ce genre de situation ne devrait plus arriver dans l’avenir, car nous apprenons et retenons les leçons.

Cordialement à tous.

Roselyne Bailly après délibération et conjointement avec Dominique Auger.

*Histoire de me présenter pour ceux qui ne me connaissent pas : Roselyne Bailly, épouse et partie prenante de l’affaire, libraire ferroviaire entre autres, alias Madame Librissimots ( www.librissimots.fr ) ou encore Rosie03.

Bonjour à tous,

En premier, veuillez accepter mes excuses pour le retard : certains d’entre vous n’ont toujours pas reçu leur commande, et ce pour plusieurs raisons :

• La notice des décalques m’a pris un temps considérable pour vous proposer quelque chose exempt d’erreurs, enfin autant que possible.
• Plusieurs plantages informatiques ont retardé mes réponses à vos mails.
• En cette période de fêtes de fin d’années, la Poste à eu quelques « ratés » qui ne m’incite pas à vous envoyer votre colis de suite, mais plutôt d’attendre que l’engorgement soit résorbé, et que vous receviez tous votre demande ! Si vous préférez quand même prendre le risque que celui-ci vous soit envoyé, confirmez le moi par mail.
• Et je dois l’avouer, je suis débordé par vos commandes :o)) ce n’est plus un succès d’estime, mais un véritable raz de marrée, et je suis donc très heureux que ce premier wagon vous plaise.

Bonjour à tous,

Et déjà, bonnes fêtes de fin d’année à tout le monde.

Une grande nouvelle : la notice finale des décalques pour le couvert OCEM 19 va être enfin en ligne juste pour le Réveillon de Noël !
Après pas mal de péripéties informatiques, de dizaines d’heures de compilation de documentations (histoire de ne pas vous proposer n’importe quoi mais quelque chose de sérieux) vous pourrez télécharger celle-ci sur le site.
Je souhaite que vous y trouviez ce qu’il vous manquait pour finaliser votre (vos) wagon(s).

Cette notice a été beaucoup plus complexe que prévu à réaliser, car bien qu’ayant les documents nécessaires, et malgré l’aide de plusieurs intervenants, ce n’est pas simple de sortir un document lisible et relativement compact, tellement les versions différent sur une base unique.

Cela sera sûrement plus simple avec le plat OCEM 19 a venir :o)

Cordialement et en vous souhaitant tous mes vœux ainsi que plein de trains sous votre sapin de Noël.

Dominique Auger

Bonjour à tous,

Rail Expo 2009

Ce grand rendez-vous annuel des modélistes ferroviaires s’est très bien passé pour nous, car notre stand a été littéralement dévalisé.
Entre la remise en mains propres des kits commandés et ceux non peints acquis pendant le salon, nous sommes repartis avec un seul kit !
Merci a vous pour cette confiance, merci aussi d’avoir patiemment attendu votre tour (je suis un incorrigible bavard, je sais…) merci enfin à Mme Librissimots d’avoir fait l’intendance et de s’être occupé de vous pendant que je causais :o)))

Nous n’étions pas encore rentrés le lundi que plusieurs d’entre vous avaient déjà commencé le montage de leur(s) wagon(s) avec moult explications et photos sur plusieurs forums, et bien que nous ayons prévus de prendre au moins un jours de repos, j’ai repris la notice complémentaire de montage le soir même pour ne pas vous laisser en plan… Celle-ci est maintenant disponible en téléchargement sur le site : 15 pages de textes et dessins reprenant en détails certains points pouvant paraître obscurs ou pas assez expliqués dans les 8 pages de dessins du kit. Ce complément est le travail de montage de bêta testeurs et leurs retours d’expérience.
Il me reste à mettre en ligne une autre notice très attendue : celle des emplacements des décalques pour toutes les versions.

Les kits commandés pour envoi sont prêts, et très bonne nouvelle pour ceux qui les attendent, j’ai réceptionné les boites cette après-midi, donc les envois vont commencer à partir de demain, dans l’ordre d’arrivée des commandes !

Prochaines expositions :

Saint Etienne : les 12 et 13 Décembre (ce week-end) au Palais des Spectacles - Bld Jules Janin
Saint Mandé : les 16 et 17 Janvier, dans la mairie de St Mandé. Ces 2 salons sont réservés, d’autres à venir en fonction de la place restante, mais je vous tiendrais informé.

La suite du programme :

- Les 2 plats OCEM 19 sont en court. A suivre les prototypages.
- Les modernisée SO avancent plus rapidement que ces derniers temps (suite à la préparation de RE) Je suis en train de vérifier la CAO, et contrôler qu’aucune erreur ne subsiste !

Pour la suite, je vous annoncerais cela au fur et à mesure car le fait d’avoir annoncé plusieurs mois à l’avance 2 projets qui ont été repris par un industriel, m’incite à plus de prudence. Je vous informerai donc de ceux-ci seulement quand j’en serais au stade « pré série ».
Il n’est pas toujours judicieux de vouloir être trop communiquant dans ce milieu...

Cordialement.

Dominique Auger

Bonjour à tous,

Les boites sont arrivées cette après-midi !

Après quelques péripéties de livraison, les cartons pleins de boites sont arrivées.
Il ne reste que les accessoires à ajouter dans chacune, comme les essieux, pivots, fils maillechort, plaque de photogravure maillechort des volets, etc. pour finaliser l’ensemble !

J’attends pour demain ou lundi les planches de décalques, et les livraisons commenceront, en fonction des dates de commandes et des teintes pour les pré-peints.

J’arrête également les commandes de wagons pré-peints pour les livraisons à RailExpo 2009 le Lundi 16 Novembre, car ce n’est plus possible après cette date. Donc, si vous voulez cette option, commandez avant SVP.

Frangeco STEF

Je sais que ce wagon est très attendu, mais il se trouve que plusieurs personnes m’ont informés que celui-ci devait être annoncé par un fabricant « industriel » lors de RailExpo :o(( Dans le doute, je suspends ce projet jusqu'à plus ample information…

Plat OCEM 19

Ce wagon sortira effectivement après son grand frère le couvert :o)

Voiture métallisée SO

Projet également maintenu, cette voiture sortira après le plat OCEM, et sera la première voiture de notre gamme.

Cordialement.

Dominique Auger

Bonjour à tous,

Rail Expo 2009 approche, la dernière ligne droite avant cette grande exposition de fin d’année. Après celle-ci, je serais également présent à Model’Rail, les 12 & 13 Décembre, à Saint Etienne.

Les couleurs retenues pour les modèles pré-peints :

Les teintes de nos wagons sont un sujet « sensible », surtout pour des modèles n’ayant pas ou peu été photographiés en couleurs il y a plus de 50 ans, sans parler que les pigments de l’époque n’étaient pas d’une stabilité absolue ! Pour éviter toute polémique à ce sujet, j’ai décidé de proposer 5 teintes, sans préciser le réseau associé.
En commençant par la plus récente, la moins sujette a caution, jusqu'à la plus « délicate », voici la liste.

• brun UIC > tous wagons en marquage époque IV
• brun foncé SNCF 38 > tous wagons entre le début de la SNCF et surtout la renumérotation et le marquage UIC. Tout n’ayant pas été fait en un jour, il est évident que vous pouvez avoir un wagon fin des années 40 ayant encore son ancienne teinte avec la numérotation SNCF, suivant les possibilités de l’époque d’après guerre ! Donc, ce ne sont que des indications…
• rouge Sidéros
• gris clair
• gris foncé

Bonjour à tous,

Les kits arrivent la semaine prochaine :o)

A très bientôt pour d’autres photos des premiers montages...

Autre nouvelle : je suis en train de travailler avec le webmestre sur la prochaine ouverture de l’achat en ligne. Encore un peu de patience, et vous pourrez directement commander vos modèles sur le site sans passer par la phase papier, grosse consommatrice d’arbres sur notre planète.

Je tiens aussi à m’excuser de n’avoir pas répondu aux mails, car j’avais oublié de réactiver la boite « contact@damofer.fr » !

Cordialement,

Dominique Auger

Grand scoop en ce début de semaine !

Bonjour à tous,

Une grande nouvelle : vous n’avez plus a vous demander quel modèle d’OCEM 19 choisir (quelle époque, quelle livrée, avec ou sans guérite, etc.) car vous trouverez dans le kit une planche de décalques comprenant TOUTES les versions.
Pour résumer, vous aurez un kit incluant TOUTES les versions de caisse (avec et sans guérite) TOUTES les versions de châssis et de freins, TOUS les marquages (c'est-à-dire tous les anciens réseaux jusqu'à SNCF UIC) et bien sur, TOUS les accessoires prévus auparavant : essieux avec pivots laiton, fils et plaque de gravure en maillechort, etc.

Les anciennes références sont donc annulées et remplacé par une référence unique, la 301.

Cela va vous simplifier le choix entre les nombreuses possibilités, car vous pourrez à partir d’un kit unique, choisir au dernier moment le réseau, en fonction bien sûr de la caisse avec ou sans guérite et de l’époque.

Il vous restera quand même à choisir le type d’essieux (à rayons ou voile plein) ainsi que la teinte pour les pré-peint.
Au sujet des peintures justement, après beaucoup de recherche et l’aide de confrères, voici les teintes qui seront disponibles :

• rouge Sidéros : tous réseaux pré SNCF, sauf AL
• gris foncé : AL
• brun foncé : SNCF après 38
• brun UIC : SNCF marquage UIC

À découvrir à Sedan !

Bonjour a tous,

Après beaucoup de stress, voici la première photo des grappes du couvert OCEM 19 arrivé ce jour.
Je vais maintenant peindre et monter qlq modèles que vous puissiez juger de la finesse de ce wagon.
Pour les visiteurs du RAMMA à Sedan ce week-end, vous pourrez même les voir et les toucher.

Cordialement à tous,

Dominique Auger

Bonjour a tous,

Après quelques soucis divers (2 décès de proches dans la famille, travaux catastrophiques et déménagement en cours) j’ai enfin eu de très bonnes nouvelles : les premiers prototypes sont en Europe, et mon correspondant me les livre fin de semaine prochaine ;o)))

Vous serez bien sûr informés dès l’arrivée de ceux-ci, et des photos seront publiées, ce qui changera des dessins 3D. Vous vous doutez bien que je suis assez impatient de voir enfin le premier « bébé » Damofer, sachant qu’en plus mon interlocuteur m’a confirmé la grande finesse de l’ensemble.

De plus, pour les visiteurs du Ramma de Sedan (les 10 et 11 octobre) vous pourrez les voir en direct et même les toucher en exclusivité, car j’y serai présent avec Mme Librissimots. Je n’avais pas annoncé ma présence à cette grande exposition tant que je n’étais pas certain d’avoir les premiers jets en main, ce qui est acquis maintenant !

Je serai très heureux de vous accueillir sur notre stand et de discuter avec vous de ces modèles, de vos impressions, alors n’hésitez pas à venir.

Cordialement.

Dominique Auger

Une autre newsletter très proche de la précédente, pour vous informer que mon sous-traitant m’a confirmé hier soir le lancement de la production :o)))

« Project is ordered yesterday, and I have the confirming get today. OCEM19 is still running. »

Vous comprendrez l’immense plaisir que j’ai à vous envoyer cette excellente nouvelle, attendue depuis de nombreuses semaines par vous… et moi !!!

J’en profite pour vous confirmer la suite : à réception de TOUS les composants de ce wagon, je vous contacterai individuellement pour confirmation de votre commande (certains ayant pu changer d’idée pour le type de roues par exemple ou le type de livraison) et suite à votre réponse, je vous expédie votre colis, dans l’ordre d’arrivée initial des commandes. L’encaissement des chèques sera effectué en même temps que l’envoi, ce qui comblera d’aise mon compte en banque et rassurera mon banquier.

Cordialement,

Dominique Auger

Après de nombreuses péripéties, entre autres des devis de sous-traitants Européens complètement délirants genre le prix d’une grosse limousine d’outre-Rhin, cette première production est enfin sur « les rails » !!!

Je tiens à m’excuser de ne pas avoir répondu à des mails ou moins communiqué sur plusieurs forums, mais ces dernières semaines ont été assez éprouvantes, non seulement d’un point de vue professionnel, mais aussi personnel : décès dans la famille, déménagement, et autres « joyeusetés » de la vie…

Pour en revenir à cet OCEM 19, je confirme les points suivants :
- Il y aura 2 grappes : une pour la caisse et une pour le châssis, avec toutes les versions de freinage incluses !
- La notice de montage comprendra 4 pages A4 recto-verso (en cours d’élaboration).
- Les essieux seront fournis suivant vos demandes, à voiles pleins ou rayons, avec les pivots laiton Romford.
- La plaque de photogravure en maillechort de 0.3mm pour les triangles de volets.
- Des fils de maillechort de 0.4mm de diamètre pour reproduire les arceaux de sécurité des tringlerie de freinage, avec les gabarits de mise en forme fournis, l’axe central du frein à rochet, ainsi que les barres derrière les volets, toujours positionnables ouvert ou fermés.
- La planche de décalques, suivant l’époque et les réseaux choisis.

Une nouveauté toutefois : vous aurez un autre choix de modèle, puisqu’il y a maintenant la version avec guérite !
Les numéros de wagons seront bien sûr différents de la version sans guérite, et je vous informerai prochainement des références correspondant à ces versions, disponibles en même temps que le premier modèle.

J’aurai les modèles de test environ en septembre, et dès réception des modèles finis, les réservataires seront livrés dans l’ordre des commandes. Tout cela bien sûr, selon la date d’arrivée finale, sur laquelle je reste très prudent, vous comprendrez…

Le nouveau modèle avec guérite sera aussi disponible à ce moment.

Je tiens à rappeler que comme promis, AUCUN chèque n’a été encaissé, ce qui désespère mon banquier…

Cordialement,

Dominique Auger

Une simple newsletter, pour vous confirmer l’ouverture en ligne d’une catégorie «Transports et Techniques » sur le site de Madame Librissimots (ma chère et tendre) qui devrait vous intéresser, car celle-ci comportera des livres ferroviaires.

Pour l’instant, ce ne sont qu’une partie de nos livres en double, mais nous veillerons à l’alimenter aussi régulièrement que possible.

Et voici le lien direct : Librairie

Il y a également plus de 2200 autres livres, dans de nombreux domaines littéraires, comme toute bonne librairie qui se respecte, donc bonne lecture a tous.

Cordialement

Dominique Auger

Tout d’abord, Damofer vous présente ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2009 : qu’elle vous apporte santé et prospérité ainsi qu’à vos proches, sans oublier naturellement 365 jours de train à venir !

Couvert OCEM 19

Je commence néanmoins celle-ci par une désagréable nouvelle : suite à un problème avec un sous-traitant, la sortie de ce wagon est reportée de plusieurs semaines !

Rassurez-vous, cela ne remet pas en question la pérennité de ce modèle, et par contre, bonne nouvelle, ce retard est mis à profit pour décliner la version avec guérite, qui sera sûrement proposée en même temps que la version sans guérite, voire avec un léger décalage.

Suite à ce contretemps, indépendant de ma volonté, je n’exposerai donc pas à Saint-Mandé, ma présence étant tributaire de la distribution de ces kits. Je m’en excuse auprès des nombreux modélistes qui attendaient cette expo pour avoir enfin leur commande.

Je serai donc plus circonspect quand à ma participation à de futurs salons, tant que je n’aurai pas les kits en boite à vous proposer !

Voiture modernisée SO et STEF Frangeco

Grâce à de nombreux contributeurs qui m’ont fourni photos et documentations diverses, les études ont sacrément avancés ces dernières semaines.

Toutefois, malgré de nombreuses recherches, je n’ai pas réussi à dénicher un endroit en France abritant une seule modernisée SO : donc, si l’un d’entre vous savait où trouver une de ces voitures, quel que soit son état, je suis preneur de l’information, car j’ai encore besoin de faire des photos pour améliorer sa reproduction en HO.
J’espère que cet appel sera entendu !

Rame Sprague-Thomson

Les problèmes d’autorisation, ou pas, devraient être résolus d’ici quelques temps, et je vous en informerai dès que j’aurai une information fiable à ce sujet.

Nouveautés

Comme écrit dans la newsletter de décembre, je suis moins enclin à annoncer mes projets plusieurs mois à l’avance, surtout en apprenant qu’un fabricant industriel décide d’annoncer certains modèles qui ne l’intéressaient pas depuis des années, et sont d’un coup devenus beaucoup plus rentables à ses yeux, surtout depuis le succès remporté par l’annonce d’un type de wagon !

Ce genre de pratique est hélas dommageable pour tous :
-    l’artisan qui n’a pas forcement les moyens financiers de se rabattre sur d’autres projets, donc avec un risque supplémentaire
-    l’industriel, qui malgré ses moyens, démontre son peu d’imagination et de connaissance des attentes du marché, alors qu’il y a des centaines d’autres modèles à reproduire
-    le client final, qui n’a pas un pouvoir d’achat illimité, et doit donc faire un choix en fonction du prix, de la qualité de reproduction, de la disponibilité dans le temps, etc.…

De cet état de fait, mes projets ne seront plus annoncés qu’en fin d’étude, limite au moment de leur commercialisation, histoire de ne pas revivre ce genre d’histoire de doublon, pratique devenue courante ces dernières années. Les nouveautés seront évidemment annoncées en primeur sur le site, donc n’hésitez pas à vous inscrire !

Librairie ferroviaire

Pour finir sur une note littéraire, je tiens à vous annoncer l’ouverture prochaine d’une catégorie « transports » dans la librairie en ligne de mon épouse : www.librissimots.fr.
Vous y trouverez deux types de livres :
-    des livres neufs : par exemple édités à compte d’auteur, peu ou pas distribués, l’idée étant de vous faire découvrir justement ce genre « d’oiseau rare » sans concurrencer pour autant de grands éditeurs, voire en travaillant peut-être en partenariat avec eux
-    des livres d’occasion : par exemple des Vilains, des ouvrages épuisés, des grands classiques de notre littérature ferroviaire
-    un service est également à votre disposition « Je recherche pour vous » permettant de faire, pour « le fameux livre qui vous manque », les recherches à votre place. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site

Ce rayon sera approvisionné en fonction de nos contacts et de nos « trouvailles ». Comme pour toute librairie qui se respecte, les prix seront fixes et tous les livres annoncés seront disponibles.

Pour info, il y a déjà actuellement plus de 2 000 livres autres que ferroviaires en ligne, dans tous les genres.

Cordialement,

Dominique Auger

Bonjour à tous,

Déjà, merci à chacun pour vos encouragements durant ces 3 jours que je n’ai pas vus passer tellement j’étais content de voir vos réactions en face du prototype.

Je n’ai pas pu hélas discuter avec tous, plutôt débordé par le nombre de modélistes qui ont voulu voir et toucher ce prototype final…

J’ai aussi beaucoup apprécié votre compréhension de mon approche du modélisme et de ma façon de communiquer avec vous : j’essaie d’être le plus transparent et précis possible, ce que vous semblez estimer important, donc encore tous mes remerciements pour votre attention.

Excellent bilan pour cette première expo en tant que professionnel ! Même étonnant, quand on pense que nous devions être le seul stand n’ayant rien à vendre sur le salon…

Non seulement le couvert OCEM a très bien tenu le choc malgré son passage entre des dizaines de mains différentes, et sans aucune pièce de cassée le Dimanche soir, mais en plus, je suis assez content d’avoir pu vous présenter ce que je vous avais promis : un wagon simple et rapide à monter, correctement détaillé, et à un prix abordable !

J’espère simplement ne pas vous avoir trop saoulé avec mes explications (vous avez dû comprendre que j’adore parler ; o))

La boite du kit, prévue pour le rangement du modèle monté et de sa notice, a eu aussi un franc succès, au point que certains m’ont demandé qu’elle soit en vente seule, pour ranger d’autres matériels, et cela sera proposé dans un futur proche.

Gros succès annoncé également pour les modernisées Sud-Ouest B6q et B4Dq, ce qui ne m’étonne pas. Cela sera le 2eme modèle à vous être proposé, sûrement avant l’été, si je finalise à temps l’étude de l’éclairage intérieur.

Pour la rame de métro Sprague-Thomson, j’attends confirmation, ou pas, de possibles problèmes «d’autorisation» avant de poursuivre plus avant la modélisation des motrices et remorques.

Le STEF Frangeco a également été très apprécié, même si le manque de connaissances de ce genre de matériel est patent, suite au peu de revues en ayant parlé, mais cela est en train de changer, car plusieurs éditeurs font de gros efforts en faveur du matériel marchandise ces dernières années.

La fabrication est lancée, et j’espère pouvoir vous présenter les premiers modèles en boite lors de la prochaine exposition à Saint Mandé, le 17 et 18 Janvier 2009, et livrer les commandes.

Après réception de ces grappes, voici le déroulement des « opérations » :

• montage par moi-même des premiers kits pour valider le montage des différentes versions

• envoi d’un kit à 3 bêta-testeurs (qui resteront anonymes pour leur tranquillité) avec les 8 pages de notice recto verso

• retour des commentaires des bêta-testeurs, et corrections éventuelles des notices

• envoi des dossiers presse aux revues concernées par le modélisme

• envoi des commandes dans l’ordre d’arrivée

Je tiens également à remercier des modélistes qui m’ont apporté sur place, ou envoyé après RE, une impressionnante documentation photos et autres, ce qui m’a permis de découvrir certains matériels originaux jamais reproduits, et qui pourraient vous intéresser…

Vous comprendrez, après l’annonce d’un fabricant industriel très prolifique, que je n’en parle pas maintenant, mais quand ces projets seront beaucoup plus avancés, ce qui ne doit pas vous empêcher de continuer à proposer vos souhaits sur le « sondage permanent » du site.

Pour le prochain RailExpo fin 2009, j’ai déjà prévu une surprise, qui sera aussi dévoilée plus tard.

Elle devrait intéresser de nombreux amoureux des wagons époque III, mais cela ne sera pas un wagon, plutôt un accessoire jamais reproduit non plus.

Cordialement

Dominique Auger

Bonjour a tous,

Grosse mise à niveau pour cette actualité en ce début d’automne :

Rail Expo 2008 : je serai présent à cette exposition incontournable de l’année, stand 63, au milieu de mes confrères artisans.

Par contre, je n’aurai pas de modèles à vendre sur place, la conception-réalisation-fabrication du couvert OCEM 19 ayant pris du retard, et j’en suis désolé…

Par contre, je pourrais vous présenter le prototype en stéréo lithographie de ce modèle, voire d’autres, suivant l’état d’avancement de ceux-ci.

Ayant reçu récemment ce prototype, je vous confirme l’excellente qualité de reproduction du futur kit, avec quelques photos du montage de celui-ci à venir.

Des modifications ont été entre temps apportées à la version finale :

- les volets sont des pièces rapportées

- les emplacements, à l’arrière des volets, sont de ce fait ouverts maintenant, et les barres de protection sont des jets de maillechort de 0.3 mm pour les représenter

Cela vous permettra de positionner les volets comme bon vous semble, ouvert ou fermé !

- les couvercles de boite d’essieu U1A sont aussi des pièces rapportées sur le châssis, et non plus moulés avec celui-ci : la précédente version ne me satisfaisait pas, car les boulons de fixation du couvercle sur la boite étaient en partie « mangés » par l’injection… autant faire les choses bien ;o)

Pour les projets envisagés, et sur les quels je travaille actuellement, voici une liste non exhaustive et non chronologique :

- rame de Métro Sprague-Thomson, donc je vous avais déjà parlé…

Je travaille sur la motorisation optionnelle, et cela avance bien ;o)

- wagon réfrigérant Frangeco STEF

La documentation est comme d’habitude assez difficile à trouver, mais de nombreux contributeurs m’ont fourni de la documentation sous forme de plans, photos, etc.… donc la conception est bien avancée aussi

Ce wagon sera dans le même esprit que l’OCEM, c'est-à-dire simple et facile à monter puisqu’en plastique injecté, pré peint a la demande, et fournis avec plusieurs marquages.

La longueur du châssis, beaucoup plus long que l’OCEM 19 par exemple, risque de poser des soucis de roulement sur des voies non parfaitement dressées, donc je travaille en ce moment sur une suspension 3 points permettant d’absorber les inégalités de voies.

Cette suspension devrait être également simple à mettre en œuvre, et pas transformer le dessous du châssis en « usine à gaz », plusieurs solutions étant envisagées…

- voitures modernisées Sud-Ouest

Ces voitures, très présentes sur le réseau français entre 1950 et 1970, proviennent de la métallisation d’anciennes voitures PO et Midi.

Les premières reproduites seront la 2eme classe B6q (avec WC) et la mixte fourgon B4Dq.

En raison du grand empattement d’essieux, ces voitures auront également une suspension 3 points pour les mêmes raisons qu’évoquées plus haut.

L’aménagement intérieur exact est bien sûr reproduit, et toujours dans la même philosophie :

- kit plastique simple à monter

- pré peint à la demande

mais aussi, car c’est une voiture, quelques nouveautés :

- vitrage affleurant la caisse

- éclairage intérieur prévue dès la conception par bandeau de leds : pour des raisons de coût d’achat, elle ne sera pas incluse dans le kit, cela sera soit une option « made in DAMOFER » ou un élément provenant d’un confrère spécialisé dans cette activité, donc pas encore définie…de toute façon, pour faire simple, cet éclairage devra fonctionner sous alimentation analogique ou digital ;o)

Dans le futur, ce châssis permettra de « remonter dans le temps » et de vous proposer les versions d’origine PO-Midi, avec leurs caisses spécifiques…

Cette série de voitures a l’air très attendue, ce que je comprends, mais je ne peux évidemment tout sortir en même temps, et je préfère vous faire patienter quelques semaines de plus que de vous proposer des modèles quelconques.

Exposition de Saint-Mandé

Je pense être présent à cette expo de début d’année 2009 (17 et 18 Janvier) et pouvoir vous y proposer enfin les premiers couvert OCEM 19.

Cordialement

Dominique Auger

Quelques modifications avant le lancement de la gravure du moule :

1 - Réservoir d’air complètement refait en 2 pièces à coller dos à dos, pour une meilleure reproduction et simplification du montage.

2 - La version de châssis avec frein à levier est également en ligne. Cela fait une 3ème version incluse dans le kit, permettant toute les possibilités de montage sous châssis, soit :
- Châssis non freiné
- Châssis avec frein d’immobilisation à levier ou à rochet
- Châssis avec frein Westinghouse
- Châssis avec frein Westinghouse et à levier ou à rochet.

3 - Les mains d’atteleurs ont été mise en place, directement gravé sur la traverse de tamponnement, donc pas de montage acrobatique pour les installer.

En espérant que ces dernières évolutions vous donneront satisfaction.

Amicalement à tous.

Dominique

L’étude du couvert OCEM 19 est finie.
Les dessins sont sur le site.
A suivre la production, et la première présentation à Rail Expo 2008.

Je vais pouvoir poursuivre l’étude des 2 versions du Y25, attendue semble-t-il par les modélistes.

Maintenant, des infos très encourageantes sur la Sprague Thomson : je suis carrément débordé par les nombreux mails d’amateurs, en plein mois d’août, passionnés par ce modèle, ce qui ne m’étonne pas vraiment !

Pour confirmation, voici les caractéristiques des modèles réels envisagés :
- motrice (M 1180 à 1355) à 4 portes équidistantes de 14.2m verte
- remorque associée (B 311 à 798 et AB 5201 à 5368)

C’est vraiment la rame « classique » du Métro Parisien, telle que des millions de personnes les ont empruntées, une image indissociable de celle Paris, avec la Tour Eiffel.

Amicalement à tous.

Dominique

- A la suite du couvert, seront reproduits également en version OCEM 19, les plats et tombereaux. Les livrées de réseaux seront annoncées prochainement.

- Je travaille depuis quelque temps sur un bogie passe-partout, pouvant intéresser un grand nombre d’amateurs, le Y25 dans les 2 versions de base : moulé et soudé.
Ce choix est dû à plusieurs choses : Le manque de ce bogie sur le marché des pièces détachées pour amélioration ou construction de wagons est patent. Les reproductions industrielles actuelles manquent de finesse à mon avis, ou sont trop anciennes, voire inexactes.
Le besoin d’indépendance vis-à-vis de ces productions, dont la distribution devient plus que hasardeuse depuis les délocalisations et fusions, devient donc crucial.
Ce bogie sera proposé par paire, en matière plastique à monter simplement (collage), pivots laiton, essieux métal, strictement à l’échelle HO, tringlerie de freins et particularités reproduites (boîtes d’essieux différentes, etc.).
Une astuce sur la traverse centrale permettra de monter ce bogie sous les châssis de production diverses, comme Hornby, Jouef (made in France), Roco, Trix ou Marklin (attention, essieux en 2 rails), Klein Modelbahn, voire plus ancien, RMA ou Lilliput ...
Ce nouveau bogie permettra de lancer une gamme DAMOFER de wagons à bogies. Bien que disposant déjà d’une documentation assez correcte, je suis ouvert à tous documents pouvant encore améliorer la reproduction, alors n’hésitez pas à me contacter.

- Dans un futur plus éloigné, j’ai aussi une étude bien avancée sur un modèle très particulier, rarement reproduit bien qu’ayant une grosse cote émotionnelle : une rame Sprague-Thomson de 14.2m à 4 portes du Métro Parisien.
Cette rame serait reproduite selon les mêmes critères que le reste de la production : injection plastique pour la facilité de montage, prix abordable, strictement à l’échelle HO. Les motrices ne seront pas motorisées de base, laissant le choix à l’amateur de le faire ou pas, mais sera inclus dans ce kit l’adaptation d’une ou plusieurs motorisations de type Tenshodo, Halling, Bullant, ou autre. Le niveau de détaillage intérieur aura par exemple les sièges en injecté, mais pourra être encore plus pointu, suivant d’éventuels kits proposés par des confrères spécialisés dans le domaine, ceci n’étant plus de mon ressort. L’idée générale pour la reproduction de cette rame est de proposer une base accessible au plus grand nombre en 2 sets : le premier incluant 2 motrices et une remorque, le deuxième les 2 remorques complémentaires.

Tous les commentaires, idées sont les bienvenus sur ces projets ou d’autres.

Amicalement

Dominique AUGER

Voici un récapitulatif de l'OCEM 19 sans guérite, et de ses caractéristiques prévues en HO :

- modèle strictement à l'échelle en Polystyrène choc
- conception en CAO 3D, à partir de plans très détaillés
- châssis avec pivots laiton
- essieux avec roues RP25
- boîtiers NEM 362 fournis (sûrement des Symoba), mais non installés dans la version montée (pour ceux qui voudraient passer en P87 sans abîmer le châssis au décollage)

2 options:
- tout monté (voire patiné pour ceux qui le demanderaient)
- semi-kit: c'est à dire pré-peint (sauf demande contraire), montage du châssis et de la caisse par collage simple et décalques fournis à poser, ainsi que les essieux, pivots, bref, rien à rajouter...
le montage en semi-kit sera très simple, puisque la matière prévue se colle par capillarité avec une colle liquide (Tamiya, Humbrol, etc.) comme d'autres maquettes d'avions ou voitures par exemple.

Plusieurs livrées sont prévues de base :
- SNCF de 38 à 56-58
- SNCF de 56-58 au marquage UIC
- SNCF marquage UIC
mais également d'anciens réseaux :
- AL
- PO
- Midi
- PLM
- Etat
- Est
et pour chaque livrée, plusieurs numéros ...

Quelques détails supplémentaires :

- les côtés seront injectés avec les volets en position fermée...

Suite à de nombreuses discussions à ce sujet, je sais que cela en gêne quelques-uns, et je vais essayer d'inclure dans la plaque injectée, un autre côté sans volets, avec des volets à part...

- les portes seront injectées (avec leurs rails de guidage) à part des côtés, à monter en place. Elles seront donc non fonctionnelles, pour des raisons de solidité, mais pourront l'être, suivant la dextérité du monteur !

- les tringles de volets sont des pièces en métal photo-découpé de 0.3mm pour raisons de finesse et solidité.

- des emplacements sont prévus également pour monter des attelages à vis fonctionnels, à vous d'acquérir ces attelages, tampons à ressort et autres pièces chez mes confrères ! Pourquoi cela ?

Simplement car ce 1^er wagon a été conçu dès l'origine pour être passé en P87...